La empresa cifra el seguimiento de la huelga en un 1,83% en su parte de la tarde. Sindicato Ferroviario denuncia «irregularidades» en los datos Leer La empresa cifra el seguimiento de la huelga en un 1,83% en su parte de la tarde. Sindicato Ferroviario denuncia «irregularidades» en los datos Leer
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Renfe enfría la incertidumbre respecto a la huelga de 24 horas convocada para este lunes por el Sindicato Ferroviario (SF): a las 17:30 horas la estatal estima que el seguimiento de la huelga ha sido del 1,83% por parte de los trabajadores del grupo. En concreto, el seguimiento de la huelga se ha situado en un 0% durante el turno de noche, en el 1,59% en el turno de mañana y en el 2,49% en el de la tarde.
Según el operador, los paros convocados están teniendo un seguimiento y un impacto «muy reducido», con una participación del 0% de la plantilla del Grupo Renfe en sus distintas líneas. El día está transcurriendo «con normalidad en la mayor parte de la red ferroviaria», lo que incluiría los trenes comerciales (AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity), y de todas las circulaciones programadas para este lunes solo se han suprimido cuatro trenes, pero «todos sus viajeros han sido reubicados en servicios posteriores en trenes en doble composición», aseguran. «La escasa repercusión de los paros pone de manifiesto que la convocatoria efectuada por Sindicato Ferroviario ha sido irresponsable y sin fundamento», sostiene la empresa, que critica en un comunicado la «incertidumbre» generada entre las personas viajeras.
Sí ha habido más agitación en los Servicios Públicos: en Cercanías, Rodalies y Media Distancia se estima que se han visto afectados en un 4,5% en el turno de mañana y un 5,1% en el de tarde, mientras que el seguimiento en Cercanías de Madrid habría sido del 0% y en Rodalies la huelga habría afectado al 5,2% de los servicios de tarde.
Por su parte Sindicato Ferroviario, de los minoritarios entre los trabajadores del tren, denuncia «malas artes» e «irregularidades» por parte de la compañía y sostiene que 124 servicios se han visto afectados, entre suprimidos y retrasados, lo que habría impactado a 4.606 usuarios y supuesto la pérdida de 1.349 minutos. En su propio comunicado, acusan a Renfe de usar «malas artes e ilegalidades para vulnerar el derecho de huelga» de la plantilla, así como de mentir con los datos de seguimiento.
En las previsiones para este lunes, se prevía inicialmente la interrupción de 320 trayectos entre los servicios de Alta Velocidad, Media Distancia y Cercanías por la primera de las dos huelgas de 24 horas que se van a producir en Renfe -la segunda está prevista para el próximo 15 de julio-, coincidiendo con fechas en las que se da inicio a muchos periodos vacacionales por parte de muchos trabajadores. Se trata, además, de la segunda convocatoria de este tipo tras las celebradas en febrero, tras los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona).
En la programación de los servicios mínimos publicados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para este lunes 29 de junio de 2026 y que recoge Europa Press, Renfe deja activos 262 convoyes de Alta Velocidad y Larga Distancia, permitiendo el 73% de la movilidad habitual. Asimismo, se mantendrán programados 420 trenes de Media Distancia, operando tan solo el 65% de los viajes programados. Respecto a los Cercanías, su operativa se reducirá a la mitad y tan solo se ofrecerá el 75% del servicio regular en horas punta (de 6:00 a 9:00 horas, de 13:30 a 16:00 horas y de 18:30 a 20:30 horas).
Ante esta situación, la operadora ya ofrecía a los viajeros la posibilidad de viajar en el tren más próximo a su horario original o, cambiar o cancelar el billete sin ningún coste a través de sus canales habituales de venta. Los trenes afectados por la huelga pueden consultarse en la página web de Renfe.
Ya a las 11:00 horas la operadora informaba en un comunicado de que el seguimiento de la huelga estaba siendo «muy reducido» y que los servicios comerciales se desarrollan «con normalidad» en la mayor parte de la red ferroviaria, «pese a algunas incidencias puntuales». Y de cara a los usuarios, Renfe ha querido dejar claro que no ha cancelado ningún servicio, «sino que un porcentaje muy reducido de los que quedaban fuera de los mínimos decretados por el Ministerio se han visto afectados por la huelga». «El establecimiento de servicios mínimos ferroviarios no equivale en ningún caso a servicios cancelados. Los servicios mínimos son los trenes que, por ley, no pueden verse afectados por la huelga», ha subrayado la empresa en el comunicado.
En el origen del conflicto laboral se encuentra el desacuerdo sobre el futuro de Renfe Mercancías. El sindicato convocante acusa a la empresa de impulsar un «abandono premeditado» del servicio y se opone a la creación de una sociedad mixta con Medway, perteneciente al grupo MSC.
Desde la organización expresan que no se están siguiendo los acuerdos de desconvocatoria de huelga alcanzados el 23 de noviembre de 2023 con el Ministerio de Transportes, así como de los pactos de marzo de 2025 al recortar el volumen de trabajo de esta filial. Además, el sindicato asegura que se están vulnerando las garantías socio-laborales de la plantilla en el proceso de búsqueda de un socio estratégico para Renfe Mercancías.
Entre los principales agravios sectoriales, la organización destaca la reciente licitación externa del mantenimiento de 65 locomotoras de la serie 333.3 –tareas que antes asumía el personal propio de Renfe Ingeniería y Mantenimiento– y el anuncio del cierre definitivo del Taller de Material Remolcado de Miranda de Ebro.
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